制氮車通常由汽車載貨二類底盤為增壓機及發電機提供動力，集制氮、增壓為一體的車裝式制氮增壓設備組成，具有使用方便、可移動等特點，主要為了滿足客戶可移動的使用環境。
瑞氣所生產的制氮車采用先進的分子篩制氮工藝，由空氣分離制取氮氣提供使用。變壓吸附制氮（PSA制氮機）以碳分子篩為吸附劑，利用加壓吸附，降壓解吸的原理從空氣中吸附和釋放氧氣，從而分離出氮氣的自動化設備。碳分子篩的孔徑分布特性使其能夠實現O2、N2的動力學分離。這樣的孔徑分布可使不同的氣體以不同的速率擴散至分子篩的微孔之中，而不會排斥空氣中的任何一種氣體。變壓吸附制氮正是利用碳分子篩的選擇吸附特性，采用加壓吸附，減壓解吸的循環周期，使壓縮空氣交替進入吸附塔來實現空氣分離，從而連續產出高純度的產品氮氣。
通過吸附、均壓、解析三個環節，三種過程循壞往復，兩個吸附塔交替工作，一個吸附的同時，另一個吸附塔再生，實現氮氣的持續生產。
吸附：壓縮空氣進入吸附塔，壓力上升到一定值，空氣通過吸附塔分離出氮氣；
均壓：經過吸附周期后，兩塔直接連通，單塔壓力下降，另一塔上升，使兩塔壓力平衡；
解析：將使用一部分合格氮氣對再生吸附塔塔中的氧氣等氣體直接吹除，排放到大氣中。
a) 壓縮空氣，可以用無油或微油壓縮機或壓縮空氣站提供氣源，但氣源質量和溫度必須滿足要求；
b) 氣體凈化單元，應包括管道過濾器、冷凍干燥機、精過濾器、超精過濾器、除油器、空氣儲罐等；
c) 氧氮分離單元，應包括立式吸附塔、分子篩壓緊裝置、消聲器、氣動閥門、電磁閥等；
d) 氮氣緩沖單元，應包括緩沖罐、穩壓閥等；
e) 檢測儀表，應包括氮氣流量、純度、壓力測定儀表或流量傳感器、氧氣傳感器、壓力傳感器及監測分站；
f) 控制系統，應包括可編程序控制器或工控機及其軟件。
g) 制氮車部分
制氮車通常應用于在油氣井開采及修井特殊作業工藝過程中的氮氣供應。在油氣田開發開采中，氮氣發生設備被廣泛用于氣舉誘噴作業、氮氣泡沫洗井沖砂、氮氣泡沫混排解堵、氮氣泡沫酸化作業、氮氣泡沫驅油、氮氣泡沫蒸汽井調剖、氮氣置換及吹掃等作業。制氮設備“就地取材”現場制氮，它將空氣壓縮后然后將空氣中的氧氣和氮氣分離，實現高濃度提煉氮氣。
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